一氧化碳傳感器在車內(nèi)開(kāi)空調(diào)預(yù)防中毒的應(yīng)用

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夏日炎熱，經(jīng)常會(huì)發(fā)生空調(diào)車內(nèi)一氧化碳中毒事故。近年來(lái)，隨著家用汽車的普及，越來(lái)越多的車內(nèi)一氧化碳中毒事件出現(xiàn)。
據(jù)120北京急救中心官網(wǎng)消息，120近日對(duì)一位因車內(nèi)汽油味重導(dǎo)致頭暈惡心的男子進(jìn)行了救治。據(jù)悉，救護(hù)車醫(yī)生到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)給患者查體后，考慮現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生了一氧化碳中毒事件，隨后將患者送至醫(yī)院進(jìn)一步治療。
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% Q( \) ?2 m' j" e+ r一氧化碳作為一種無(wú)色無(wú)味的有毒性氣體，人們中毒時(shí)很難及時(shí)發(fā)覺(jué)120表示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)急速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量一氧化碳的尾氣。由于一氧化碳與血紅蛋白的結(jié)合力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于氧氣與血紅蛋白的結(jié)合力。因此一氧化碳進(jìn)入人體后，絕大多數(shù)的血紅蛋白會(huì)"優(yōu)先”與它結(jié)合，而大部分氧氣被”被拋棄”，導(dǎo)致機(jī)體嚴(yán)重缺氧。因此，即使是“人會(huì)漸漸昏睡過(guò)去，渾身無(wú)力，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救。”人在缺氧清醒狀態(tài)，在車?yán)镩_(kāi)空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的。的環(huán)境下，6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡，時(shí)間超過(guò)30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。
為了防止空調(diào)車內(nèi)發(fā)生一氧化碳中毒的事故，工采網(wǎng)提醒“有車族”注意如下幾點(diǎn)：
: r0 O* P- g7 W( R1、車在停駛時(shí)不要過(guò)久地開(kāi)放空調(diào)。即使是在行駛中，也應(yīng)適當(dāng)打開(kāi)車窗讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對(duì)流，保持空氣流通。
2、千萬(wàn)不要在停駛的車內(nèi)開(kāi)著空調(diào)打盹或睡覺(jué)，以免不知不覺(jué)地發(fā)生一氧化碳中毒。
7 ~! P1 \- H, D+ m0 j% F$ Q針對(duì)在車內(nèi)的一氧化碳檢測(cè)檢測(cè)，ISweek工采網(wǎng)推薦以下電化學(xué)一氧化碳傳感器在車內(nèi)檢測(cè)CO的使用。
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' K3 `' G" ]* A4 i2 R& j) B英國(guó)Alphasense 氧氣傳感器 - CO-AF
一氧化碳傳感器CO-AF是電化學(xué)原理的傳感器，電化學(xué)傳感器具有靈敏度高，選擇性好，擁有過(guò)濾膜，抗煙氣，低濃度輸出線性好等優(yōu)點(diǎn)，量程為0~5000ppm,工作環(huán)境為-30~50℃，15~90%RH,分辨率為0.5ppm，主要用在石油化工，環(huán)保，煤礦，汽車等領(lǐng)域，是檢測(cè)一氧化碳CO泄漏的良好選擇。

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