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電池管理系統(tǒng)BMS技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵因素之一,電池管理系統(tǒng)BMS作為實(shí)時(shí)監(jiān)控,自動(dòng)均衡,智能充放電的電子部件,起到保障安全,延長(zhǎng)壽命,估算剩余電量等重要功能,是動(dòng)力和儲(chǔ)能電池組中不可或缺的重要部件,它通過(guò)一系列的管理和控制,保障電動(dòng)汽車(chē)的正常運(yùn)行,電池管理系統(tǒng)主要有集中式與集散式兩種,集散式電池管理系統(tǒng)將控制單元與采集模塊分開(kāi),主要包括主控與測(cè)控模塊,而集中式電池管理系統(tǒng)是對(duì)電流,溫度,總電壓電池單體電壓集中進(jìn)行測(cè)量,采樣點(diǎn)相對(duì)集中。
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汽車(chē)工作的動(dòng)力來(lái)源電池包在設(shè)計(jì)之初沒(méi)有合理的電池管理系統(tǒng)做監(jiān)測(cè),相當(dāng)于一個(gè)隨時(shí)爆炸的“炸彈”,故要保障核心控制MCU瞬間傳輸和處理大量數(shù)據(jù),而作為支配其動(dòng)作的時(shí)鐘源計(jì)時(shí)裝置也是必須的,這里給大家介紹KYOCERA日本京瓷晶振公司生產(chǎn)的一款汽車(chē)級(jí)無(wú)源晶振CX3225SA10000D0PSTTT該進(jìn)口晶振的額定工作頻率為10MHz,CX3225SA存儲(chǔ)溫度范圍和工作溫度范圍均為-40℃+150℃,激勵(lì)功率DL200μW（max）,頻率公差±50*10-6（25℃±3℃）,負(fù)載電容8pF,產(chǎn)品設(shè)計(jì)亮點(diǎn)為：1.改進(jìn)的焊錫性,2.改進(jìn)安裝4終端的穩(wěn)定性,3.改善抗噪聲性能,4.使用陶瓷封裝造成高可靠性,小型的,低輪廓,5.改進(jìn)的防銹性能,回流兼容,高度可靠的焊接接頭。
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CX3225SA無(wú)源晶振頻率范圍為8MHz-54MHz,頻率公差在25℃的環(huán)境溫度時(shí)僅為±15x10-8,滿足BMS時(shí)鐘需求,CX3225SA10000D0PSTTT日本京瓷晶振同時(shí)也可應(yīng)用于ECU及高速汽車(chē)通訊網(wǎng)絡(luò)中,CX3225SA晶振專(zhuān)用于汽車(chē)電子,可焊接性得到極大改善,小尺寸（3.2×2.5×0.85mm）小尺寸節(jié)省PCB板空間,便于客戶進(jìn)行設(shè)計(jì)的同時(shí)降低整體成本,CX3225SA晶振陶瓷封裝可承受3000次焊點(diǎn)熱循環(huán)（-40到+125℃）AEC-Q200認(rèn)證,應(yīng)用領(lǐng)域：ECU,TPMS,高速汽車(chē)通信網(wǎng)絡(luò),AR-HUD。
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